今天康健科普網小編為大家分享的是關于創意設計 MENTAL BEETLE 合金甲蟲 概念車第一稿的文章，一起來看看吧。

技術背景：人類科學的成長常常是非線性的，因此，往往一項優秀的技術，并不一定應用了多么高深的原理，而只是改變了人們利用原理的方法。

電動汽車誕生的歷史要早于內燃機汽車，但是直到今天，我們仍然能只能欣賞那些概念中的電動汽車，其原因，就在于電池科學上并沒用突破性的進展，各種電池都存在這樣那樣的問題，讓電動汽車無法走進我們的生活。

其實，不妨換個思路，既然技術上存在障礙，為什么不從方法論的角度去思考呢？也許改變一下我們使用電動汽車的方式，就會給我們帶來一份驚喜。要知道，福特并沒有發明什么尖端技術，而是通過采用流水線的生產方式，才讓每個美國人擁有了自己的內燃機汽車。

技術要點：可隨時更換電池的電動汽車

現有技術條件下，大約150公斤重量的鋰電池，可以讓汽車行使100公里，為了達到內燃機汽車的最低續航里程300公里，現在的電動車都安裝了500公斤以上的電池組，其弊端在于：1，重量加重，汽車需要消耗更多的能量，降低最高速度和提速能力，2，價格難以承受，電池價格相當昂貴，用得越多，電動汽車越買不起，3，充電時間加長，每跑300公里，需要10到20小時給電池充電，實在是很不方便。

其實，人類使用電池至少200年了，早就掌握了一些技巧，看看我們身邊的手機、數碼相機，之所以用起來還算方便，最重要的就在于“可更換電池”這一點，用這一塊電池，把另一塊沖上電，這塊用完了，就換另一塊嗎，電池這種低能量密度的能源，只有“可隨時更換”才是最佳使用習慣。

所以，電動汽車也不例外，想讓它發揚光大，必須走“可更換電池”的道路。

這在技術上沒有什么問題，關鍵是我們的觀念需要轉換，汽車的“可更換電池”，顯然不可能像手機那樣，一塊放在機器立，另一塊放口袋里，也不能用完了再回家拿。而是必須在快沒電之前的任意地點更換。

具體說，這一概念車本身擁有一個或多個可更換電池的電池槽，可以快速、自動的隨時更換電池，電池有不同的容量，包括10公里、20公里、50公里、100公里等不同的規格，可根據不同需要自由選擇。而充電的任務則不僅僅是用戶自己在家充電，更主要的是像加油站那樣的“換電站”，當車主發現自己的電池快沒電的時候，就到這樣的“換電站”去，把自己沒電的電池留給“換電站”進行充電，而自己立即更換到一塊已經充滿電的電池，馬上繼續自己的行程。“換電站”可以是有人值守的店鋪，也可以是完全自動的，設在馬路邊類似電話亭的裝置，當然這樣的“全自動換電站”要做好防盜措施，駕駛員換電池的時間不超過1分鐘，比等紅燈還節省時間，只要“換電站”設置的足夠多，完全不會影響駕駛體驗。

根據統計，城市中開車，大多是10多公里的車程，所以每塊電池20公里容量比較可取，重量大約在30公斤。每輛車配備兩個電池槽，其中一個自有電池，可在家充電，另一個為租用電池，可在“換電站”隨時更換。“換電站”可設置在路邊、居民小區、停車場，而在國道、城市邊界、高速公路出入口，則提供大容量的電池，供長途旅行使用。

另一個要解決的問題，就是費用，理論上，每個人需要購買兩塊“租用電池”或者說“公共電池”，因為總有一塊電池在使用，另一塊在“換電站”充電，但這樣算來，車主只需要兩塊公共電池和一塊自有電池即可，也就是60公里容量，而不需要像現在那樣總在車里搭載300公里容量的巨大電池，省錢、省電還提升汽車速度，一箭三雕。有助于電動汽車的推廣，改善環境，節省能源。至于需要建很多“換電站”其實也不是問題，這和加油站一個道理，出售能源的利潤，會吸引眾多投資者自發加入的，可以形成商業良性循環。

設計說明：個性張揚與人文主義的融合

1，全自動開合的弧形軌道門，利用車身的半圓造型，使得前后車門可以在車身軌道上滑動，配合輪齒，可以實現車門的全自動開合，這是現有車輛不易作到的。

2，開闊視野，前后門都可以做成全透明的，提供廣闊視野，材質可以為玻璃，最好使用壓克力等復合材料，減輕重量。

3，安全性能可以保證，在圓弧框架上設置可移動橫梁，即起到支撐玻璃的作用，又是很好的防撞框架，萬一碰撞，由于都是壓克力玻璃，即可通過彈性變形吸收能量，又不會出現駕駛員卡在駕駛室的狀況，安全性能更有保障。

4，雖然外形流暢有趣，但多種金屬材質的混合運用，以及深色半透玻璃的的襯托，又體現出時尚和高端，力爭做到超高回頭率，同時又都是“羨慕的眼神”，沒有“異樣的眼神”^_^