康健科普網導讀：今天康健科普網小編為大家分享的是關于740馬力的時尚怪物蘭博基尼Aventador S跑車面世的文章，一起來看看吧。

蘭博基尼(lamborghini)正式宣布了“Aventador S”跑車的到來，其特點是重新開發的懸架，以及它的空氣動力學設計。作為中期小改款車型在設計上更加具有攻擊性，其前保險杠遵循了更多空氣動力學設計原理，降低阻力的同時為新車提高了下壓力。在渦輪增壓引擎當道的超跑世界中，蘭博基尼始終堅持自然進氣引擎帶來的魅力，從1966年誕生的Miura直到現在的Aventador，都采用迷人的V12自然進氣引擎。而現今的大牛代表Aventador，自2011年推出之后，經過將近6年的時間，始終尚未改款，也讓外界不斷猜測。Aventador S的身形大致與現行車型一致，據傳Aventador S動力將會提升20-40hp最大馬力，預計將會于2025日內瓦車展亮相，制造商承諾它將為V12跑車定義一個新的基準。

所有圖片版權均歸蘭博基尼汽車公司所有

動力方面，新款蘭博基尼Aventador將繼續搭載一臺6.5L V12發動機，其動力輸出有望在現款車型的基礎的得到進一步的提升，在工程師全新的調校下，可以爆發出最大功率740馬力，最大扭矩690牛·米的驚人數據，比老款整整提高了40馬力。傳動系統與發動機匹配的為7速ISR序列式變速箱。同時，新車將老款的中置共四出排氣改為中置共三出排氣系統，并減輕了20%左右的重量。新車從0-62 mph的加速時間只需要2.9秒，伴隨著加速會產生巨大的聲浪。新車的驅動方式保持老款的四驅形式，值得一提的是蘭博基尼Aventador S配備有后輪隨動轉向功能，對于一臺車身長度將近4800mm的車身來說，不僅讓日常轉向及掉頭變得更加容易，同時在賽道中的表現也會有不小提升。

新車從0-62 mph的加速時間只需要2.9秒

“Aventador S”跑車的外觀方面也進行了許多改造，特別是車身的前部和后部，車前身換裝了攻擊性更強的前保險杠。車尾部分，采用中置三出排氣布局并搭載三段位置可調式尾翼，可以根據速度和駕駛模式來調整的后擾流板，并為其開發了全新的后擴散器，讓車輛的制動效能及高速行駛時的穩定性得到更進一步的提高。作為蘭博基尼最新旗艦，新車配備了一系列設計更復雜空氣動力套件以提供更強的下壓力。與Aventador相比，Aventador S前部下壓力增加了130%，后部下壓力增加了50%。在車重方面，新車車重僅為1575kg，比老款車型減重了20%。新車配備LMS(Lamborghini Magneto-rheological Suspension)蘭博基尼磁流變懸掛系統，配合全新的實時變量阻尼系統，能實現對車輪抓地力及車身控制的最大程度優化。

改良后的升降尾翼下壓力也增強了超過50%

車頭可以看到全新設計的下氣壩造型，以及與SV車型相似的側裙、側邊進氣口。車尾則是改變最多的地方，尾燈換上新的造型，下方的黑色擴散器支配造型夸張，讓車尾有提臀的感覺，排氣管也改為整合成三角形的“三出式”排氣尾管。空氣動力學設計經過重新改良，Aventador S車頭部分的下壓力與 LP 700-4相比增強了130%，改良后的升降尾翼下壓力也增強了超過50%！而在直線加速時，尾翼在低風阻狀態下的效能更提升了400%。車底部分的剎車冷卻導風槽、尾部的導流器等全部經過大幅度改造，讓車輛的制動效能及高速行駛時的穩定性得到更進一步的提高。

蘭博基尼“Aventador S”跑車駕駛艙內飾展示

“下一代Aventador S是蘭博基尼超級跑車開發新技術和性能的一個里程碑,”蘭博基尼汽車有限公司總裁兼首席執行官Stefano Domenicali評論道。“超跑級別本來就是小眾市場，因此不能輕易地隨波逐流，Aventador S是一個富有遠見的設計，它的身上兼具尖端的技術和純粹、和諧的駕駛感受，并將超級跑車的概念提升到一個新的水平。”