世界面額最大的紙幣 “陸拾億元” 面額紙幣，1949年５月１０日，國民政府新疆銀行發行了這么一張超大面額的紙幣。面額明標著陸拾億元。實價值多少呢？上寫“折合金元券一萬 元”。金元券一萬元值多少呢？時值77粒大米，但因其面額大， 是世界而額最大的紙幣，這基本不能叫做紙幣，應該反幣字去了，直接叫做紙。 后來還有更厲害的，1993年前南斯拉夫版發行了面值 500000000000（伍仟億）的紙幣。 但它仍舊不是有史以來世界上面值最大的紙幣。...
2026-06-28閱讀全文 >>
世界最大的蒸汽機車制造廠大同機車工廠，位于山西大同，有員工八千多人。中高級工師500多名。主要生產鐵道干線使用的Qj型蒸汽機車，支線使用JS型蒸汽機圜等。自1959年以來。已生產各式蒸汽機車約5000臺。1989年初經國家正式批準，向更觀代化的電力機車型轉變。但它卻是世界最大的蒸汽機車制造廠。 和平型3501號機車于1959年12月26日試制成功出廠（大同機車工廠生產的第一臺蒸汽機車） 大同機車工廠屬于中國北車集團，全稱中國北車集...
2026-06-25閱讀全文 >>
世界最早的駝峰反坡調速編組站 南京東站火車編組站，1980年建成，1984年改造它將原三條段道改造為駝峰反坡調速編組，路線長約200米，坡度千分之4左右.改造后，每晝夜駝峰解體能力可達3852倆，安全連掛率96%。 這是世界最早的駝蜂反坡凋速編組站。...
2026-06-26閱讀全文 >>
世界最重的紅苕 浙江農科院培育的紅苕王，1960年由該院培育出。他們在一 個深坑中倒入幾擔腐熟的廄肥。草木灰、焦泥灰，然后堆成一個 小土堆,插上一株薯苗。科研人員及時中耕、除草、提莖、斷根， 讓其獨長，結果這個紅苕猛長至72斤，是當今世界最重的紅苕。 世界產量最高的一株紅苕 紅星紅苕王，1960年由浙江麗江縣紅星鄉，用堆作、壓蔓1下蛋方法培育出。此株紅苕長有414個薯塊，共405斤，是迄今為止 世界產量最窩的一株紅苕。...
2026-06-27閱讀全文 >>
世界隧道橋梁最多的鐵路 成昆鐵路，位于川滇兩省之間，北起四川成都，屮經西昌，南至云南昆明，全長1085公里，1958-1970年間筑成。其路隧道橋梁甚多。據統汁，全線有隧道427座，共長345.7公里.比率達31.86%，平均每15公里就有隧道一座。尤其是在通過大渡河谷地的金河口至烏斯河一帶，一公里地的路中，隧逍多達13座，比率達80%,令人嘆為觀止。全線有橋梁1009座，共長97公里，平均毎1.06公里有橋梁一座。是世界隧道橋梁最多...
2026-06-23閱讀全文 >>
世界海拔最高的鐵路 青藏鐵路，北起青海省會西寧，中經格爾木，沱沱河、那曲，南達西藏首府位薩，是橫貫“世界屋脊”的第一條鐵洛，長2009公里。全線有930多公里在海拔4000—5000米之間，最高點達 5000多米，比原世界最高的南美秘魯中央鐵路（最高點海拔4832 米還高，是世界海拔最高的鐵路。 青藏鐵路，是實施西部大開發戰略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一。青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路。2026年06月30日正式...
2026-06-23閱讀全文 >>
蘭新鐵路，建于1952—1962年。蘭新鐵路，位于甘肅、新疆間，線路從蘭州市西行跨越黃河后，翻越海拔三千米的烏鞘嶺，進入祁連山北麓的河西走廊，經武威、張掖、酒泉出長城西端的嘉峪關，過馬鬃山南麓的玉門、疏勒河，西跨紅柳河進入新疆境內。經尾亞后，沿天山南麓過哈密、鄯善、吐魯番，在達坂城穿過天山到烏魯木齊市。蘭新鐵路全長1903公里被稱為“天上無飛鳥，地上無青草，四處無人煙，風吹心頭跑”之地，有90%的地段為烈風沙漠，著名百里風區。吐魯番至天...
2026-06-23閱讀全文 >>
世界最典型的鹽湖鐵路 西格鐵路，起自青海西寧，止于省境格爾木，是青藏鐵路的首段，長834.5公里。在都蘭、格爾木等縣境內，有一個東兩長168公甩，南北寬20—40公平.，總面積約5856平方公里，儲鹽量達500多億噸，湖面鹽層堅硬的世界最大陸地鹽湖一察爾汗鹽湖。在湖上以鹽層為路基，修了32公里的鐵路，因它十分奇特典型，所以此路被行家們公認為是世界最典型的鹽湖鐵路。...
2026-06-23閱讀全文 >>
世界最早的全塑汽車 “中華BS—111全塑汽車”，1985年初發明。其車以塑料作原材利，除了行走和減震系統之外，大梁、駕駛室、貨廂，均為塑料制作的整體，塑料膠占總材料量的30%。它具有車體輕、 故障少、油耗低、噪音小、造價低等優點，是世界最早的全塑汽車。 為什么現在沒有見過這種車了，恐怕還是不實用吧。 世界最早發明全塑汽車的人 唐錦生，1952年生，大專畢業。在科技老前輩和民辦小廠支持 幫助下，1985年研制成功世界笫一輛全塑汽車，并...
2026-06-24閱讀全文 >>
世界最早發明指南針的國家 中國，發明指南針甚早。戰國時（前475—前221年）《韓 非子.有度》篇就載：“先王立司南，以端朝夕（正四方）”， 那時人們已發明在一個無沿的方盤上，放置一只“滑勺”似的磁石，使勺柄指南,勺頭指北的指南針了 ，當時名“司南”。至唐 《狐首經》又載：“針雖指南，本實戀北”是唐朝中期玄真子（張志和）所發明”。后還多次加以改進：《楊曾兩家青囊》書中， 經改進后稱為“羅盤” 宋朱或在《萍州可談》中說，人們用人工磁鐵代...
2026-06-24閱讀全文 >>
鄭和號寶船，中國航海家鄭和下西洋時使用，1420年制成， 船長約164米（44丈），舵桿長11.07米（3.321丈），寬約60求 (18丈），裝有9桅，用帆12張，排水3100噸，載重約1000噸，乘客1000人左右。它曾遠行南洋、西亞、東非等30余國，這是世界最大的古帆船。...
2026-06-25閱讀全文 >>
世界最大的船閘 葛洲壩一、二號船閘，1981年建成，長280米，寬34米，是當時世界最大的船閘。 后來這一紀錄被三峽大壩打破 三峽船閘修建于三峽大壩左側的山體中。船閘總長６４４２米。其中上游引航道２１１３米，下游引航道２７０８米，船閘主體段１６２１米。船閘主體段閘首和閘室分南北兩線，都是在山體巖石中開挖出來的。每線船閘主體段由６個閘首和５個閘室組成，每個閘室長２８０米、寬３４米，閘室坎上最小水深５米。三峽船閘可通過萬噸級船隊，設計單向...
2026-06-25閱讀全文 >>
